世界上首座水力浮动式升船机景洪升船机通过试通航前验收
时间：2016-12-02作者：廖长庆
8月31日，世界上首座水力浮动式升船机—景洪升船机通过试通航前验收，标志着这一世界级升船机工程具备了试通航条件。
云南省航务局于8月31日在景洪市组织召开景洪水电站升船机工程试通航验收会议，交通运输部珠江航务管理局领导、云南省交通运输厅厅长助理魏明出席验收会。会议还特邀国内航运领域内的设计、科研、建设及管理等专家组成专家组。各单位代表及专家组检查了升船机现场，仅用47分钟就乘船通过了景洪升船机。会议听取了工程建设各方的汇报，研阅了相关验收资料，与工程建设各方进行了充分讨论。根据检查情况，专家组对景洪水电站升船机工程建设及试通航条件进行了评价，提出了有关意见和建议，通过了《景洪水电站升船机工程试通航验收鉴定书》。鉴定书明确，景洪升船已具备试通航条件，同意景洪水电站升船机工程通过试通航阶段验收。试通航运行方案经过航道管理部门同意并公布后即可对社会开展试通航。
景洪水电站升船机按V级航道、300t级船型标准（远期500t级）设计，采用一级布置、水力垂直提升、湿运过坝方案，最大提升高度66.86m。上游最高通航水位602m，最低通航水位591m，下游最高通航水位544.9m，最低通航水位535.14m。升船机主体段布置在大坝右侧6号～7号坝段间。通航建筑物主要由上游停泊区、浮式导航堤、升船机主体段、下游引航道等组成，总长约1300m。
景洪水电站水力式升船机于2007年11月开工建设，于8月12日完成300载重吨设计船型船舶试通航实船试验。水力浮动式升船机是以安装在竖井中的浮筒作为平衡重，利用输水系统使竖井充水或泄水，依靠竖井水深的变化，使浮筒升降来带动船厢的降升，其最大的特点是不管船厢侧载荷如何变化，浮筒能自动调整其在竖井中的淹没水深，使系统始终保持平衡的条件，安全性有保障。但水力浮筒式升船机毕竟还是一种全新的机型，是世界首创。因此，从原理——设计方案——工程建设实践——实际运行需要参建单位密切配合，大胆创新，解决建设中的一项又一项难题。尤其是后期调试过程中，华能澜沧江公司组织科研单位攻坚克难，采用提高同步系统刚度、采用膜片联轴器减小同步系统传动间隙、恢复承船厢导向系统、充水阀掺气和设置突扩体、泄水阀掺气的升船机改造方案，成功解决了承船厢倾斜的难题。
景洪水力浮动升船机的建成验收，有力地推动了世界升船机技术的发展和应用，为大型垂直升船机建设积累了宝贵经验。为尽快将景洪升船机投入使用，魏明助理要求各有关单位认真落实验收组提出的各项建议和意见；抓好试运行方案的编制及公布；加强试通航运行的经验总结；做好试通航运行期间的保障工作。